이탈리아의 고속 열차가 알리탈리아를 죽이는 데 어떻게 도움이 되었는가

이탈리아의 고속열차가 이탈리아를 죽이다?

이탈리아의 고속열차

10여 년 전, 프란체스코 갈리에티가 일을 위해 그의 고향 로마에서 밀라노까지 여행해야 했을 때, 그는 거의 400마일에
가까운 항로를 비행하곤 했다. 오늘, 그는 기차를 탄다.
로마에 본부를 둔 정치 리스크 컨설팅 회사인 Policy Sonar의 CEO인 Galietti는 혼자가 아니다. 이탈리아 국영 철도 회사인 Ferrovie dello Stato가 2019년에 발표한 수치는 로마와 밀라노 사이의 주요 사업 노선에서 기차를 타는 승객의 수가 2008년 100만
명에서 2018년까지 360만 명으로 10년 만에 거의 4배 증가했다는 것을 보여준다.
두 도시 사이를 여행하는 사람들 중 3분의 2 이상이 현재 기차를 탄다. 이것은 2008년에 첫선을 보인 이탈리아의 고속철도
네트워크에 대한 주목할 만한 지지이다.

이탈리아의

밀라노와 로마 사이의 400마일 가까운 거리를 여행하는 데는 2시간 59분밖에 걸리지 않는다. 그리고 물론 기차역은
도심에 있습니다. 기차보다 오래 전에 나올 필요가 없습니다. 출발 2분 전에 문이 닫힙니다.
로마 피우미치노까지 최소한 30분 전에 도착하고, 공중에서 1시간 후에 밀라노 외곽에 착륙하는 것과 비교해 보십시오.
리나테 공항은 시내까지 차로 20분 정도 걸립니다. 사람들이 기차를 선택하는 이유는 분명합니다.
이탈리아 국영 항공사가 10월 15일 운항을 중단할 준비를 하고 있을 때, 고속철도가 알리탈리아를 죽였는가?
갈리에티는 그렇게 생각한다.
“알리탈리아는 처음부터 날개를 매우 잘린 새였습니다. 국제 운송업체로서는 국내 시장에 매우 집중되어 있었습니다.”라고
그는 말합니다.

물론, 말이 되는 한 가지 방법으로는, 이탈리아인들은 대부분 이탈리아에서 휴가를 보내고, 방문객들은 이탈리아 전역의 광경을 구경하고 싶어합니다. 밀라노로 날아간 다음 나폴리나 로마로 가는 것은 항공 여행이 흔한 미국과 같은 나라에서 오는 사람들에게 자연스러운 조치이다.