맨체스터 공항: 보스는 상용

맨체스터 공항: 보스는 상용 고객 세금 대안을 요구합니다

맨체스터

맨체스터 공항의 한 사장은 항공이 환경에 미치는 영향을 해결하기 위해 제안된 상용 고객 세금에 대한 대안을 요구했습니다.
먹튀검증커뮤니티 정부는 추가 부담금에 대한 계획이 없다고 말했지만 기후 고문은 성장을 둔화시킬 것이라고 말했습니다.

맨체스터 공항 그룹(MAG)의 이사인 닐 로빈슨(Neil Robinson)은 업계가 대신 “배출 예산 내에서 생활”하는 데 집중해야 한다고 말했습니다.
그는 이것이 업계에서 더 깨끗한 비행으로 전환하는 데 도전할 것이라고 말했습니다.

로빈슨 씨는 맨체스터 시의회 환경 및 기후 변화 조사 위원회 회의에서 연설했습니다.
그는 사람들이 비즈니스, 휴가를 위해 비행기에 의존했으며 사회적, 경제적 이점이 있다고 덧붙였습니다.

“파리 [기후 협정]과 일치하는 영국의 탄소 예산 책정과 일치하는 배출 궤적을 설정할 수 있다면 우리는 업계가 그 안에 살도록 도전해야 하며 업계는 이를 달성해야 하는 과제를 안고 있습니다.”

많은 시의원들은 그의 발언에 “충격을 받았다”고 “실망했다”고 지역민주주의보도국이 전했다.
데이터에 따르면 영국에서는 항공편의 70%가 인구의 부유한 15%에 의해 이루어지며 57%는 해외 여행을 전혀 하지 않는다는 것을 보여줍니다.

정부는 올해 초 항공세 개혁에 대한 협의를 열었지만 상용고객 부담금에 대한 계획은 없다고 말했다.
로빈슨은 “감정의 힘”을 이해하지만 “배출 예산”이 더 나은 선택이라고 믿었다고 말했습니다.
“그것은 업계가 더 깨끗한 비행 방식으로 변화하고 전환하도록 도전합니다.

맨체스터 공항

그는 “그렇지 않고 성공하지 못하면 성장할 수 없기 때문에 적응하고 진화하고 더 깨끗해져야 하는 것이 업계의 실존적 문제가 되기 때문”이라고 말했다.
항공사들은 이미 연료 효율이 더 높은 항공기에 투자하고 있으며 영공은 “현대화”될 수 있다고 덧붙였다.

브리스톨과 리즈 브래드포드 공항은 최근 2030년까지 탄소 중립 공항이 될 것이라고 약속했습니다. 장관들은 신기술을 통해 2040년까지 국내선 항공기가 거의 배기 가스 배출이 없고 국제 항공은 세기 중반까지 탄소 제로에 가까워질 것이라고 말했습니다.
이 정책은 정부가 혁신에 너무 많은 믿음을 두고 있다고 말하는 환경 운동가들에 의해 조롱을 받아왔습니다.

그들은 영국이 야심찬 기후 목표를 달성하려면 비행과 운전에 대한 수요를 억제해야 한다고 말합니다. 항공에 대한 논평은 수요일에 발표된 정부의 운송 탈탄소화 전략의 일부입니다.

운송은 영국 배출량의 27%를 차지하며 단일 최대 배출량 부문입니다. 팬데믹 이전에는 비행이 전체 배출량의 약 7%를 차지했습니다. 정부는 세기 중반까지 전체 경제가 사실상 탄소 제로가 될 것이라고 약속했으며 특히 항공 분야에서 이를 달성하는 데 중요한 역할을 하기 위해 신기술에 의존하고 있습니다.
Grant Shapps 교통부 장관은 “사람들이 하는 일을 멈추는 것이 아니라 같은 일을 다르게 하는 것”이라고 말했습니다.

“우리는 여전히 휴일에 비행할 것이지만 지속 가능한 연료를 사용하여 더 효율적인 항공기로 비행할 것입니다. 우리는 계속 운전할 것이지만 점점 더 제로 배출 자동차를 타고 갈 것입니다.”
그는 BBC의 투데이 프로그램에 저탄소 비행을 향한 진전이 사람들이 생각하는 것보다 훨씬 더 발전했다고 말했습니다.More News